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和大多数俄制战机相同,苏-34也使用减速伞来降低降落滑跑距离,以适应俄罗斯境内许多条件恶劣的野战机场。苏-34的减速伞设计很特别,其减速伞舱位于尾椎背部而不是末端,因为苏-34粗大的尾椎末端已经被辅助动力装置(APU)和电子战天线所占据。和“侧卫”一样,苏-34的减速伞舱内也容纳有两副锥形带条伞,在放伞后阻力面积加倍以适应该机沉重的降落重量,同时对机身结构产生的引力也小于传统的圆形减速伞。在释放减速伞时,苏-34的整个减速伞舱会像翻斗一样在弹簧驱动机构或压缩空气系统的作用下向后上方翻开,然后释放出减速伞。当飞机速度降到一定范围之后,减速伞会被断开,由机场收伞员回收打包,准备再次利用。

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